De door het college van B&W opnieuw ter tafel gelegde variant 2A is absoluut geen optie. Op deze pagina leggen we uit waarom niet. Voor geïnteresseerden, maar zeker ook voor de Amersfoortse gemeenteraad en het college van Burgemeester en Wethouders:
1. Afsluiting Arnhemseweg-Zuid resultaat jarenlange besluitvorming en burgerparticipatie!
Al in de vroege planvorming Kersenbaan was afsluiting van de Arnhemseweg-Zuid aan één zijde, en dus aanpassing van de straat tot bestemmingsverkeerweg, het uitgangspunt. Bij de aanpassing van de plannen in 2008 ging het bijna mis.
Variant 2A was echter GEEN VOORKEURSOPTIE. Een lang, intensief traject van burgerparticipatie lag ten grondslag aan de het huidige ontwerp van Kersenbaan en rotonde Roethof...
>> lees verder...
2. Juridisch-planologisch is afsluiting Arnhemseweg een feit!
Het bestemmingsplan Leusderkwartier, waarin de Kersenbaan en de aanpassing van omliggende srtaten mogelijk wordt gemaakt, kent een lange juridische geschiedenis. In eerste instantie (2010) onthield de Raad van State zelfs goedkeuring aan het plan...
>> lees verder...
3. Er zijn geen nieuwe argumenten!
Tijdens de raadsvergadering van 4 maart leek het of hele nieuwe inzichten noopten tot aanpassing van de plannen. Er zijn echter geen nieuwe inzichten!
>> lees verder...
4. Argumenten voor afsluiting Arnhemseweg-Zuid net zo waar als in 2008!
Variant 2A maakt van de ARNHEMSEWEG EEN VLUCHTHEUVEL: per etmaal 20.000 voertuigen over de Kersenbaan aan de achterzijde (van de even zijde) en 7.000 voertuigen aan de voorzijde. Het overgrote deel van deze voertuigen bestaat uit doorgaand verkeer dat de Kersenbaan mijdt. De Arnhemseweg wordt als 1-richtingsweg een racebaan richting A28...
>> lees verder...
2. Juridisch-planologisch is afsluiting Arnhemseweg een feit!
Het bestemmingsplan Leusderkwartier, waarin de Kersenbaan en de aanpassing van omliggende srtaten mogelijk wordt gemaakt, kent een lange juridische geschiedenis. In eerste instantie (2010) onthield de Raad van State zelfs goedkeuring aan het plan...
>> lees verder...
3. Er zijn geen nieuwe argumenten!
Tijdens de raadsvergadering van 4 maart leek het of hele nieuwe inzichten noopten tot aanpassing van de plannen. Er zijn echter geen nieuwe inzichten!
>> lees verder...
4. Argumenten voor afsluiting Arnhemseweg-Zuid net zo waar als in 2008!
Variant 2A maakt van de ARNHEMSEWEG EEN VLUCHTHEUVEL: per etmaal 20.000 voertuigen over de Kersenbaan aan de achterzijde (van de even zijde) en 7.000 voertuigen aan de voorzijde. Het overgrote deel van deze voertuigen bestaat uit doorgaand verkeer dat de Kersenbaan mijdt. De Arnhemseweg wordt als 1-richtingsweg een racebaan richting A28...
>> lees verder...
